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唐历:重点发展水运解决攀西地区钢铁等产业运输问题

发布时间:2015/3/8 来源: 浏览量:1544

唐历:重点发展水运 解决攀西地区钢铁等产业运输问题

随着国家“一带一路”的经济发展战略的构建,长江经济带建设越来越受到重视,也成为了今年两会的讨论热点。四川在长江上游经济带建设中地位关键、作用明显。攀西地区作为四川省打造的三大增长极之一,同时也是长江上游经济带建设规划的重点区域,可谓遇上了难得的历史发展机遇。地区发展、交通先行,人大代表对攀西地区的基础交通设施建设有什么想法和建议?为此新华网专访了全国人大代表、攀钢集团研究院有限公司总经理唐历。

新华网:我们知道,交通问题一直都是制约攀西地区发展的一个短板,目前,这一短板是否得到改善,有何建议?

唐历:近年来攀西地区发展势头迅猛,随着国家和四川省的多重利好政策叠加,迎来了难得的历史发展机遇,但一直以来也存在着发展的短板,特别是交通设施建设方面更是明显。目前,攀西地区的物流仅仅依托成昆铁路、攀西高速公路和108国道,这远远不够,一方面应该借助长江上游的地理优势,优先大力发展水路运输,另一方面也要加快发展航空运输、铁路运输、公路运输。只有建立起完善的交通基础设施,攀西地区才能在抢抓机遇、跨越发展的硬仗中抢得先机。

新华网:攀西地区素以矿产资源丰富而闻名,却长期因交通的瓶颈掣肘地区发展,您认为解决攀西地区交通运输问题的关键是什么,出路在哪里?

唐历:攀西地区是国家《西部大开发“十二五”规划》的重点开发区之一,也是全国唯一的战略资源创新开发试验区,拥有“中国钒钛之都、中国阳光花城、四川南向开放门户”三张名片,攀西地区有着以钒钛为代表的丰富矿产资源。据估算,2014年仅攀枝花就对外输出铁精矿超过1500万吨,钛精矿150万吨,初步估计远期货运量将达到3000万吨一年。如此规模巨大的物流运输却常年因铁路、公路运输的高成本而受到制约,地区的发展也受到严重影响。

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